7ª regata de vela Olarru Cup 2015 (sábado 20 de junio).

Un día soleado, despejado, con una mar y una temperatura excelente, pero con escaso viento. El recorrido era de 8 millas que solo 5 de los 11 barcos participantes consiguieron realizar dentro de su tiempo límite.

 

PRESALIDA

El recorrido era una “V” formada por una boya de salida-llegada frente a la punta de Orrua, una boya al norte y otra al oeste. Había que ir de la salida a una de las boyas, Norte u Oeste a elegir libremente, volver a pasar por la de salida, ir a la otra boya y de nuevo volver a la salida. Este recorrido se haría una vez si escaseaba el viento y dos si hubiera suficiente.  Finalmente se decidió dar dos vueltas puesto que el viento había permitido dar la primera con relativa rapidez. 

Este tipo de regata es singular y divertido. Pero durante ella es a veces difícil saber quién va ganando a quien cuando se trata de comparar barcos que han escogido diferente recorrido. Y para mí resulta particularmente difícil atender a las maniobras, al trimado y al rumbo de mi barco y a la vez seguir las incidencias entre los demás. Por lo cual hoy no puedo contar demasiados detalles.

La mayor parte de la flota escogió ir primero a la boya del norte y después a la del oeste. Solamente el Trapaia, el Xibica, el Albatros y el Geldi-Geldi fuimos primero a la boya oeste y después a la norte. 

 

SALIDA MUY DISPUTADA (BUENA LA  DEL TRAPAIA, QUÉ RARO)

En el tramo hacia el oeste, el viento real, que era casi norte, nos entraba por el través y se traducía a la ida en un aparente de unos 40 a 50 grados por la amura de estribor y al regreso entre 50 y 60 por babor. En la primera vuelta la ida al oeste se hacía con génova y la vuelta con espí. En la segunda pasada ida y vuelta, con espí asimétrico y casi a rumbo directo.

 

ARRIANDO ASIMÉTRICOS, ABRIENDO GÉNOVA

El tramo hacia el norte era mucho más difícil. Era un sotavento-barlovento, hacia el norte en ceñida y hacia el sur popa cerrada. Varias viradas para ir y al menos una trasluchada para volver con el asimétrico. En este tramo, la falta de viento en la segunda vuelta era desesperante.

EL ARCANO NAVEGANDDO DE EMPOPADA

En el grupo que eligió ir primero al oeste, el Trapaia tomó inicialmente la delantera en la salida, porque el Geldi-Geldi que salía por delante se adelantó a la señal y tuvo que repetir la salida. Pero estuvimos poco tiempo a la cabeza del grupo. El Xibica con sus preciosas velas plateadas nos dio una buena pasada a los pocos minutos de la salida, a la altura de la playa de Itxurun y se fue a toda velocidad. ¡Es que hay barcos y barquitos, por eso existe el “rating”! Sin embargo conseguimos mantener a raya al Albatros y al Geldi-Geldi. 

 

TRAPAIA PASANDO DE LA POPA A LA CEÑIDA

Del otro grupo, los que eligieron ir primero al norte y después al oeste, apenas puedo narrar incidencias, porque no pude seguirlas. Lo que si se es que la segunda vuelta al recorrido se hizo muy lenta para todos. Pero a los barcos más rápidos les quedaba menos recorrido por hacer durante la encalmada. Fueron los únicos que consiguieron no salirse de su tiempo límite correspondiente. 

 

CRUCE ARRIERO / TXIRIPA

El mejor tiempo real lo hizo  el Xibica en 2h 50’ seguido a 2’ por el Ai Ama. El Arriero empleó 3h 13’ y detrás entraron el Txiripa con 3h 27’ y el Mastabakarra con 3h 45’. Todos los demás fuera de tiempo. 

El Trapaia fue el 6º en entrar, pero 4 minutos más tarde de su tiempo límite que era de 3h 58’ ¡Una pena! Da bastante rabia después de 4 horas de pelea con la brisa y teniendo conciencia de no haberlo hecho mal, pero así son las regatas y así hay que asumirlo. Son las reglas del juego.

 

TRAPAIA ENTRANDO 4 MINUTOS FUERA DE SU TIEMPO LÍMITE. ¡CACHISSS!

Tras la corrección de tiempos, en compensado la clasificación quedó así:

1.      AI AMA

2.      XIBIKA

3.      TXIRIPA

4.      ARRIERO

5.      MASTABAKARRA

El resto descalificados por “fuera de tiempo”

Todas las fotos hechas por Josean Granados ¡Además de hacer de juez y Comité hace de fotógrafo!

La próxima el sábado 4 de julio, más y mejor (esperémoslo así).

6ª regata de vela Olarru Cup 2015 (sábado 6 de junio).

Esta vez ganó el Txiripa dejando el 2º lugar para Mastabakarra y el tercero al Katana. 

Txiripa persiguiendo a Mastabakarra. Pronto lo rebasó

La regata era un triángulo de 4 millas en la costa de Zumaia que debería haberse hecho dos veces si las condiciones de viento lo hubieran permitido.  Boya de salida frente a la punta de Orrua, boya al norte y boya al oeste. Dada la escasez de viento y antes de que el primer barco completase la primera vuelta el comité decidió acortar la prueba a una sola vuelta más un tramo hasta la boya norte y regreso a meta. 

Con 12 barcos en la línea de  salida, la participación continúa siendo exitosa.

Salida controvertida porque varios barcos tuvieron que penalizarse tras adelantarse cruzando la línea antes de tiempo. Arriero, Salsero y Geldi-Geldi tuvieron que girar 360º alrededor de la boya y volver a salir. 

Además cuando todos los barcos se amontonaban cruzando la línea de salida amurados a babor para tomar directamente rumbo a boya, el Kaori se encontraba en medio de la flota amurado a estribor, es decir con preferencia de paso, pero en un rumbo absurdo casi 180 grados opuesto al necesario y lo que es peor sin viento y sin arrancada y sin espacio para virar o maniobrar entre los demás sin toparse con alguno, prácticamente parado esperando que lo otros lo esquivasen. 

Para el Trapaia era un obstáculo a sotavento y tuvimos que orzar para pasar por su popa, obligando al Arriero que estaba a nuestro babor a hacer lo mismo. Perdimos algo de tiempo y sobre todo velocidad en un momento crucial, porque los tiempos que se pierden en salida son luego difíciles de recuperar. 

Cuando te pasan esas cosas te enfadas un poco porque te rompe los esquemas de tu táctica, pero nunca esos enfados duran mucho, porque no puedes perder ni tiempo ni felicidad en enfados inútiles. Además puede ser que la culpa sea tuya por no haber previsto tal o cual posible situación y en caso contrario lo que es seguro es que el causante ha cometido un error, lo mismo que te ocurre a ti en otras ocasiones.  No existen errores imperdonables, al menos no en nuestras regatas.

Nada más comenzar la regata tomó la delantera el Katana  seguido por el IX, que fueron los primeros en virar la boya norte. Muy cerca lo hicieron Mastabakarra y Txiripa, como de costumbre marcándose muy de cerca. 

Para la segunda boya, la  del oeste, el orden había cambiado. El Katana y el IX seguían en cabeza pero seguidos por el Arriero que hizo una remontada espectacular después de su mala salida. Y ¡Oh sorpresa!: El Txiripa (de Esther y Paxi, gran pareja marinera) por delante del imbatible Mastabakarra. 

En el grupo seguidor la pelea estaba entre Trapaia, Geldi-Geldi y Salsero. En el tramo de empopada, de la boya oeste a la de salida, se resolvía esa batalla a favor del Trapaia, que haciendo bordo y trasluchada cerca de la costa logró incluso recortar bastante la diferencia  con el grupo de cabeza que optó por hacerlo mar adentro. Sin embargo luego, tras virar la boya para hacer el último tramo, perdió lo ganado al tardar demasiado tiempo en la maniobra de arriar el espí, pero sin ser alcanzado por el resto de competidores. 

Finalmente cuando ya los primeros barcos habían virado por segunda vez la boya norte y se dirigían a la línea de llegada, el viento decidió despedirse con una rolada al norte de fuerza 4 a 5 que permitió a todos terminar la regata a velocidades muy dignas. La entrada en meta del grupo de cabeza, en tiempo real, fue espectacular por lo reñida y emocionante. 

Entró en primer lugar el Katana con un tiempo de 2h06’33” seguido a 9 SEGUNDOS por el Arriero y tan solo UN SEGUNDO más tarde el IX. A unos 4 minutos del IX entraba el Txiripa seguido dos minutos más tarde por Mastabakarra. En 6º lugar, con un tiempo de 2h18’28” entraba el Trapaia con la satisfacción de haber ganado por una vez en tiempo compensado al Arriero y al IX, que son dos contrincantes altamente difíciles de superar. 

Finalmente, la clasificación de la regata en tiempo compensado queda como sigue:

BARCO	CLASIFICACION
TXIRIPA BI	1
MASTABAKARRA	2
KATANA	3
TRAPAIA II	4
IX	5
SALSERO	6
EL ARRIERO	7
GELDI-GELDI	8
KAORI UNO	9
ALBATROS	10
MAKROLL	11
D&J	12

La próxima el sábado 20 de junio

5ª regata de vela Olarru Cup 2015 (sábado 30 de mayo).

Una vez más ganó el Mastabakarra y detrás el Txiripa. Están los dos intratables esta temporada. A mí solo me cabe el orgullo de haber sido un poco maestro de navegación de ambos patrones. Pero ahora lo hacen muy bien y se me suben a la chepa, y no solo a mí como se puede comprobar.

La regata era una travesía Zumaia-Ondarroa. El Club la viene organizando todos los años desde hace tres. La iniciativa fue de varios tripulantes del Arriero que son ondarreses y son los que se ocupan de coordinar la entrada en aquél puerto, ya que no hay una dársena deportiva y serían demasiados barcos para amarrar abarloados en la ría. Ellos se encargan de solicitar permiso para usar los muelles del puerto pesquero y en el caso de este año de compaginar la regata de vela con otra de trainerillas que tenía lugar allí en el mismo día. Incluso fue el club de remo de Ondarroa quien se prestó a colocar y retirar la boya de llegada de nuestra regata. No hubo ningún problema, a pesar de que nuestra llegada coincidió con alguna de las mangas de la regata de remo. Josean Granados, nuestro juez de regatas, se encargó por supuesto de trasladarles nuestro merecido agradecimiento

El tiempo era primaveral muy agradable, pero el pronóstico era de viento muy flojo, que primero soplaría de Sur-oeste y rolaría después a Norte. Los participantes esperaban una regata muy larga (tal vez incluso demasiado larga). 

Once barcos acudieron a la cita para tomar la salida. Una salida en la que no hubo mucha disputa porque se podía hacer a rumbo directo hacia Ondarroa. La única opción estratégica consistía en elegir un trayecto más próximo o más lejano a la costa. 

La primer sorpresa agradable del día fue comprobar que a la hora de salir (10:30h) había mucho más fuerza de viento de la  pronosticada. Efectivamente era SW, pero con la incógnita de si se cumpliría o no el pronóstico del role a norte. 

Siempre planificas mentalmente una táctica en función del pronóstico del viento y por lo tanto tienes tantas posibilidades de equivocarte como los mismos meteorólogos, es decir muchas. Algunos dicen que todas.

Cuando hay viento sur, ir más pegado a la costa suele ser más arriesgado. La orografía del terreno produce canalizaciones del viento que sobre la mar se traducen en fuertes chorros puntuales y zonas de encalmada. Saliendo más afuera se suele encontrar un viento más regular, con rachas menos intensas pero también con menos probabilidades de encalmadas. Una Lotería.

En la salida había viento para todos, pero un cuarto de hora más tarde empezó a escasear. Ahí el Trapaia, y alguno de los que venían más atrás, tomamos la decisión equivocada. Pese a que ir por fuera era evidentemente un trayecto más largo, calculamos que, si encontrábamos menos calmas y luego rolaba al norte, nos veríamos favorecidos por un ángulo de viento que nos proporcionaría mucha más velocidad. Craso error, porque afuera las encalmadas fueron más largas y poco a poco los que iban más cerca de tierra se nos fueron alejando. 

Más tarde se cumplió el pronóstico en cuanto al role de viento, pero cuando pudimos izar el spinnaker y coger una buena velocidad con rumbo casi fijo a Ondarroa ya estábamos muy rezagados respecto a los de cabeza. La diversión no nos faltó, porque fuimos peleando con el Geldi-Geldi, con el Kaorí Uno, Arcano y Albatros. 

Arcano y Kaorí, que habían elegido ir por la costa, se quedaron algo frenados a la altura de Deba, pero el Geldi-Geldi estaba por delante de nosotros y al Albatros lo teníamos en paralelo. Cuando roló el viento e izamos el espí empezamos a dejar atrás al Albatros (que todavía no tiene espí) pero nos costó más con el Geldi-Geldi que también izó el suyo, al igual que el Kaorí que empezó a coger velocidad adelantó al Geldi-geldi y parecía que nos alcanzaba, pero conseguimos entrar por delante. 

En el grupo de cabeza, el Arriero lideró la prueba de principio a fin. Al principio le seguía el Zirka, pero a mitad del recorrido este fue rebasado por Mastabakarra y por Txiripa que en ningún momento consentía que el Mastabakarra se alejase de su proa. 

Finalmente el Arriero entró en 1h. 52’50” haciendo el mejor tiempo real, seguido por Mastabakarra y Txiripa, pero aplicados los coeficientes de compensación el Arriero pasó al tercer puesto. 

BARCO	TIEMPO REAL	TIEMPO EN SEGUNDOS	TIEMPO COMPENSADO	CLASIFICACION
MASTABAKARRA	1:57:50	7070	6188	1
TXIRIPA BI	1:59:45	7185	6273	2
EL ARRIERO	1:52:50	6770	6763	3
TRAPAIA II	2:14:00	8040	7095	4
KAORI UNO	2:15:23	8123	7169	5
ZIRKA	2:04:07	7447	7241	6
ARCANO	2:23:49	8629	7651	7
GELDI-GELDI	2:19:13	8353	8049	8
ALBATROS	2:35:53	9353	8433	9
MAIXU	2:42:24	9744	8695	10
D&J	3:01:45	10905	9688	11

En Ondarroa hicimos un breve poteo y después una comida. ¡Que no solo de viento y de mar nos alimentamos!. Las comidas refuerzan la amistad y las conversaciones refuerzan la afición. El regreso, después de cafés y gintonics prometía un nuevo pique, pero no hubo viento y lo hicimos tranquilamente a motor. La siguiente el próximo fin de semana.